中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)3月3日訊（記者郭濤 專欄）作為吉利汽車的“領(lǐng)頭人”，李書福表示，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一個國家強(qiáng)大的基石，是解決民生的基礎(chǔ)，是人類可持續(xù)發(fā)展的基本產(chǎn)業(yè)。“我們應(yīng)該要有信心，現(xiàn)在整個中國的改革方向和政策方向，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向正在走向更加扎實(shí)的，服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)這樣的一個大方向上。” 

　　近年來，政策驅(qū)動之下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得長足發(fā)展。其中，又以電力驅(qū)動車輛為主流，消費(fèi)者對此也已是逐漸接受、并開始廣泛使用。然而，對于其他一些新能源汽車則了解較少。例如，甲醇汽車。 

　　昨日（3月2日），政協(xié)第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福就其遞交的“甲醇汽車推廣”，“自動駕駛技術(shù)發(fā)展”兩項(xiàng)提案與媒體進(jìn)行溝通、交流。 

圖1：吉利所展示的甲醇汽車 

　　供需兩方奠定基礎(chǔ) 推動甲醇汽車市場化運(yùn)行 

　　在李書福看來，隨著我國汽車保有量不斷增長，國家能源安全和環(huán)境保護(hù)所面臨挑戰(zhàn)正日益凸顯。預(yù)計到2020年，我國汽車保有量將由2016年的1.94億輛增長至3億輛。一方面將帶來更大量的汽車尾氣排放；另一方面，新增車輛如仍以傳統(tǒng)汽柴油車為主，我國石油對外依存度也將繼續(xù)攀升。 

　　李書福表示，應(yīng)該根據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)和市場現(xiàn)狀，走能源多元化道路，以緩解能源安全挑戰(zhàn)并改善空氣環(huán)境質(zhì)量。其中，在交通能源領(lǐng)域，加快推廣甲醇汽車是應(yīng)對上述挑戰(zhàn)的途徑之一。 

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者從李書福委員提案中了解到，“上世紀(jì)八十年代起，我國山西、陜西等富煤省區(qū)及國內(nèi)科研院所就開始了甲醇燃料的研究、應(yīng)用推廣工作，并通過大量基礎(chǔ)研究、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證及試點(diǎn)運(yùn)營，充分證明了甲醇作為燃料具有安全穩(wěn)定、特性優(yōu)秀、適用范圍廣、污染少等特點(diǎn)，特別是甲醇汽車產(chǎn)生的PM2.5排放比同排量傳統(tǒng)汽油車要低80%。” 

　　“目前，我國很多汽車企業(yè)都在進(jìn)行甲醇汽車的研究開發(fā)工作。在工信部2013年組織啟動的甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行項(xiàng)目中，各地甲醇汽車的運(yùn)行狀況良好。” 

　　據(jù)悉，2016年，我國甲醇產(chǎn)能達(dá)到8145萬噸，實(shí)際產(chǎn)量為5061.5萬噸，大量過剩的甲醇產(chǎn)能需要消化。“原來甲醇汽車沒有推廣開來，主要原因是因?yàn)槠嚤旧碣|(zhì)量不行。現(xiàn)在技術(shù)都已經(jīng)解決了。因此推廣甲醇汽車是一件利國利民、節(jié)能減排，有利于消費(fèi)者降低成本的一個很好的項(xiàng)目”，李書福告訴中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者。 

　　鑒于此，李書福建議盡快推動甲醇汽車在全國的市場化運(yùn)行，同時根據(jù)甲醇汽車在各省市試點(diǎn)運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)、制度建設(shè)、運(yùn)行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評估等工作。此外，李書福還建議將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系，并做好科普工作，澄清公眾對甲醇認(rèn)識的誤區(qū)，從供需兩方面為甲醇汽車發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 

圖2：沃爾沃Drive Me自動駕駛測試項(xiàng)目 

　　審慎放開地圖精確測繪 加速自動駕駛發(fā)展 

　　本屆兩會，李書福委員帶來的另一項(xiàng)提案則是有關(guān)自動駕駛技術(shù)發(fā)展。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的演進(jìn)將自動駕駛推向新高度。自動駕駛已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)未來的重要發(fā)展方向。我國政府在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中，也已把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為中國汽車工業(yè)進(jìn)行技術(shù)突破的主攻方向之一。 

　　對此，李書福建議通過審慎放開地圖精確測繪，減少自動駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘，從而加速自動駕駛技術(shù)發(fā)展。同時，地圖精確測繪與國家信息安全密切相關(guān)，必須同步推進(jìn)自動駕駛地圖保密處理技術(shù)與公開使用的相關(guān)法律規(guī)范。在保障國家信息安全的同時，強(qiáng)化地理信息的公共服務(wù)屬性，推動地理信息資源向社會的有序開放。 

　　在被問及自動駕駛技術(shù)發(fā)展過程中，主要在于技術(shù)壁壘，還是法律壁壘時，李書福表示，兩個問題是相互的，一是本身技術(shù)條件還不成熟，所以需要在真實(shí)道路上進(jìn)行測試。而如果不開放地圖精準(zhǔn)測繪，又無法進(jìn)行實(shí)路測試。 

　　圖3：政協(xié)第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福 

　　李書福：對實(shí)體經(jīng)濟(jì)充滿信心 

　　作為民營汽車企業(yè)，吉利汽車近年來發(fā)展較快。2010年收購沃爾沃轎車更是成為中國汽車企業(yè)收購?fù)赓Y品牌的典型成功案例。 

　　2016年，吉利汽車全年總銷量為765851輛，較去年同期增長約50%，超額完成兩度上調(diào)后的70萬輛銷量目標(biāo)。去年，吉利汽車銷量位列中國乘用車十強(qiáng)，2017年1月排名達(dá)到第六位。 

　　作為吉利汽車的“領(lǐng)頭人”，在被問及如何看待中國經(jīng)濟(jì)“脫實(shí)向虛”說法時，李書福表示，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一個國家強(qiáng)大的基石，是解決民生的基礎(chǔ)，是人類可持續(xù)發(fā)展的基本產(chǎn)業(yè)。沒有實(shí)體經(jīng)濟(jì)整個國民經(jīng)濟(jì)就是“無米之炊”；同時，沒有虛擬經(jīng)濟(jì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)也很難得到活躍和啟發(fā)。 

　　“這種情況下，我想現(xiàn)在國家提出的“四個全面”已經(jīng)講到點(diǎn)子上，包括反腐敗，這些都是為實(shí)體經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展奠定了一個政策方向，以及環(huán)境地營造。” 

　　“我們應(yīng)該要有信心，現(xiàn)在整個中國的改革方向和政策方向，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向正在走向更加扎實(shí)的，服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)這樣的一個大方向上。”“我對未來的中國經(jīng)濟(jì)是充滿信心的，對實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展是充滿信心的。”

　　代表委員小資料： 

　　李書福，1963年出生于浙江省臺州市路橋區(qū)，1996年湖北經(jīng)濟(jì)管理大學(xué)財經(jīng)系畢業(yè)生，燕山大學(xué)95屆機(jī)械工程碩士研究生。現(xiàn)任全國政協(xié)委員、浙江省工商聯(lián)副主席、浙江吉利控股集團(tuán)董事長、沃爾沃轎車公司董事長，臺州市人大代表。

　　更多報道請見 “穩(wěn)中求進(jìn) 團(tuán)結(jié)奮進(jìn)——2017全國兩會專題”