4月20日11時，沈山普速鐵路萬家屯站，清篩機、搗固車等機械隆隆轟鳴，勞動號子聲、呼喚應答聲不絕于耳，沈陽工務機械段沈陽清篩三車間190余名作業人員正在進行線路清篩施工。

　　連日來，國鐵沈陽局全力推進沈山普速鐵路第一階段集中修，精心組織、科學謀劃，各項任務穩步開展。

　　國鐵沈陽局充分發揮施工協調小組作用，對山海關、錦州等6站25次道岔大修II級施工全程管控，緊盯非正常進路準備等關鍵環節控制措施落實情況，每日通過總結會和協調會，及時排查鉤機作業安全、路料回收等方面問題隱患，跟蹤整改落實。

　　為確保安全、優質、高效完成集中修施工任務，國鐵沈陽局有序銜接施工順序，精細排擺50個施工“天窗”，綜合利用“天窗”，統籌部署多工種、多項目平行作業，共安排621項施工計劃，同比增加11.3%。沈陽工務機械段成立4個集中修施工指揮組，統一排定施工“日網絡推進圖”，建立日對話制度，明示各車間、施工隊作業地段、停電及影響范圍、工程車運行徑路及進出方式，實現線路大修和維修施工協調聯動。錦州工務段利用集中修期間封鎖連續、時長固定的“大天窗”優勢，同步推進春融凍害、薄弱處所整治，線路精調，標準化設備創建等重點工作，確保施工與維修有機結合，進一步提升沈山線線岔設備質量，保障運輸安全。

　　為確保集中修期間運輸安全暢通，國鐵沈陽局結合路網結構和車流特點，將京通普速鐵路與沈山普速鐵路施工“天窗”錯開，每周保障2至3個“天窗”用于沈山普速鐵路車流疏導。加強調度指揮后，山海關分界口運輸能力顯著提升，截至4月22日，日均交接貨物列車59.8對。

　　沈山普速鐵路全長426.8公里，是華北與東北間鐵路貨運主要通道，也是全國鐵路貨流密度最大的線路之一。

　　此次集中修將進一步提升線路設備質量，為運輸安全暢通和區域經濟發提供有力支撐。